Les voitures de performance les moins chères que vous pouvez acheter aujourd’hui

Les passionnés de voitures veulent aller vite, mais sans forcément se ruiner. Voici cinq voitures de performance étonnamment abordables que vous pouvez vous procurer sur le marché de l’occasion.

Il est indéniable que les passionnés de voitures veulent extraire autant de puissance que possible de leurs véhicules, ce qui nécessite beaucoup de temps et d’effort pour modifier le moteur, la suspension, les freins et les pneus afin de mieux les contrôler et d’aller plus vite.

Cependant, cela n’est pas forcément une obligation – le marché de l’occasion regorge de voitures de performance bon marché ayant de réelles qualités sportives si vous êtes prêt à regarder au-delà des options populaires (et peut-être à faire quelques compromis sur le style).

Pour cette liste, nous avons recherché des voitures d’occasion qui ont un attrait sportif dès le départ, afin que vous n’ayez pas besoin de connaissances mécaniques pour apprécier une balade le week-end sur des routes sinueuses ou quelques tours rapides sur votre circuit local.

Il convient de noter que vous devez être particulièrement prudent lors de l’achat de véhicules axés sur la performance, surtout s’ils sont bon marché. Vous devez vous rappeler que si vous cherchez quelque chose à martyriser pour pas cher, les propriétaires précédents ont probablement eu la même idée. Il est judicieux de faire vérifier le véhicule par un mécanicien de confiance avant de vous engager dans l’achat.

Cela dit, voici cinq voitures de performance abordables que vous pourriez avoir négligées dans votre quête de vitesse.

Renault Megane Sport/Cup

L’une des berlines sportives les plus sous-estimées du XXIe siècle est la Renault Megane. Les versions 225 Sport (2004-2010) et RS250/265 (2010-2014) sont parmi les divertissements les moins chers que vous puissiez trouver sur le marché de l’occasion.

Alors que ces chiffres de puissance ne semblent pas être les plus impressionnants, l’équipement de performance de ces voitures est incomparable dans cette gamme de prix. Les étriers de frein Brembo à quatre pistons, la suspension réglée par la division sportive de Renault et les sièges baquets agressifs contribuent à améliorer la tenue de route et la réactivité de la Megane.

Beaucoup de gens ont des préjugés à l’idée d’une voiture française axée sur la performance, mais ayant possédé trois exemplaires de la 225 Sport, je peux témoigner que ces véhicules ne sont pas du tout mauvais. Ils peuvent présenter de petits problèmes avec les garnitures intérieures vieillissantes, mais le moteur et les composants mécaniques peuvent encaisser beaucoup de travail. De plus, les pièces de rechange sont faciles à trouver.

La chose étonnante est que vous pouvez en acheter une pour moins de 10 000 dollars sur le marché de l’occasion. Les Megane 225 Sport se négocient généralement entre 4000 et 7000 dollars, les 250 Cups autour de 10 000 dollars, et les Megane 265 Cups se trouvent entre 14 000 et 18 000 dollars.

Mazda 3 MPS

La Mazda 3 est une voiture à laquelle peu de gens pensent en termes de performances ; peut-être est-ce parce que les routes sont dominées par les modèles de base moins sportifs. Cependant, il existe une option vraiment excitante pour les amateurs de voitures avec la MPS.

C’est une option sportive déguisée ; de l’extérieur, seuls quelques éléments distinguant, tels que des roues plus grandes, des pare-chocs légèrement différents, des bas de caisse, un aileron et une écope de capot, séparent la Mazda 3 MPS des versions plus bas de gamme.

Sous le capot, ça commence à chauffer. Un moteur quatre cylindres turbo essence de 2,3 litres alimente les roues avant avec une puissance de 196 kW, et de nombreuses modifications sont disponibles pour augmenter cette puissance.

Mazda n’a pas simplement placé un moteur plus puissant sous le capot et appelé ça terminé. MazdaSpeed, la filiale spécialisée dans les performances de la marque, a ajouté une suspension entièrement nouvelle et bien plus rigide à la MPS 3, ainsi que des freins plus grands, un différentiel à glissement limité et des sièges baquets sportifs.

Vous avez le choix entre la première génération (2007-2009) et la deuxième génération (2010-2013), avec très peu de différences entre les deux. La deuxième génération a bénéficié d’un léger lifting, d’un différentiel à glissement limité plus agressif, d’une reprogrammation du carburant de l’ECU et même de freins encore plus gros.

Alors que la Mazda 3 MPS est moins populaire en Australie, les États-Unis semblent adorer cette berline sportive compacte, l’utilisant souvent comme une option abordable pour les journées sur piste ou simplement comme une voiture du week-end.

En Australie, vous pouvez acheter une MPS 3 de première génération pour environ 5000 à 9000 dollars, en fonction des kilomètres et de l’état. Le modèle de deuxième génération se situe généralement entre 12 000 et 16 000 dollars.

Ford Mondeo XR5

En matière de petites Ford sportives, les Fiesta et Focus semblent attirer toute l’attention. Cependant, il existe une voiture qui offre le même groupe motopropulseur performant qu’une Focus XR5 hot hatch, mais sans l’étiquette de prix : la Ford Mondeo XR5. Eh bien, elles ne sont pas exactement les mêmes à l’extérieur, mais elles partagent la plupart des mêmes composants sous la carrosserie.

La Mondeo XR5 est destinée à ceux qui veulent un peu plus d’espace intérieur dans leur petite berline sportive. Sous le capot se trouve un moteur turbo essence cinq cylindres de 2,5 litres fabriqué et développé par Volvo.

C’est un moteur sérieusement performant qui délivre une puissance impressionnante de 162 kW aux roues avant, mais qui est capable de bien plus avec quelques modifications. L’avantage d’avoir un moteur provenant de la Focus XR5 plus populaire est que vous avez le choix parmi de nombreuses modifications du moteur pour faire passer ces 162 kW à 200 kW et au-delà.

Ils ne ressemblent pas aux voitures les plus rapides ou les plus cool, mais ils ont quelques pièces de performances pour ajouter du peps. Tout comme de nombreux autres modèles de voitures de passagers orientées vers le sport, Ford a ajouté une suspension réglée, des roues plus grandes, des freins de la taille d’une assiette et des sièges de type baquet.

Ce ne sont pas nécessairement des voitures laides, mais elles ressemblent certainement à votre berline de tous les jours, contrairement à la Focus XR5, qui a vraiment une allure de hot hatch. Pour cette raison, vous pouvez facilement en trouver une entre 5 000 et 7 000 dollars, par rapport à la prime de la Focus XR5 qui se situe généralement autour de 10 000 dollars et plus pour une voiture fondamentalement similaire sous le capot.

Mitsubishi Airtrek Turbo R

Oui, un SUV figure sur cette liste, mais écoutez-moi ; c’est une Lancer Evolution déguisée. Il faut mentionner que la majorité d’entre eux sont automatiques, mais cela ne signifie pas que l’Airtrek Turbo n’est pas une voiture amusante.

En utilisant le même sous-châssis avant que les Mitsubishi Evolutions VII, VIII et IX, les composants de suspension de ces modèles sportifs et coûteux se montent sur l’Airtrek Turbo, et la plupart de ceux proposés à la vente disposent déjà de ces pièces de rechange appliquées.

Le bijou de l’Airtrek Turbo est son moteur. Ce moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres est le même que celui trouvé dans la Lancer Evolution VII. Il délivre une puissance angoissante de 173 kW aux roues et a la capacité de fournir bien plus avec l’application de pièces de rechange Evo.

Il utilise également un système de transmission intégrale similaire à celui de l’Evo, ce qui lui confère une accélération très rapide pour un petit SUV. En théorie, si vous souhaitez pousser les choses à fond et convertir un Airtrek en manuel, vous pourrez trouver les pièces nécessaires pour la conversion sur une version vendue en Australie.

Bien que ce modèle soit vendu uniquement en importation, l’Airtrek est construit sur la même plate-forme que la première génération de l’Outlander, qui était vendue en Australie avec un moteur quatre cylindres atmosphérique de 2,4 litres. Cela signifie que vous pouvez trouver facilement des pièces de rechange en croisant les références d’une Outlander ou d’une Lancer Evolution.

L’Airtrek est bien plus séduisant qu’un Outlander de la même époque. Avec un design avant complètement différent et un kit carrosserie d’usine super cool tout autour.

Ces modèles se situent généralement autour de 8 000 à 10 000 dollars, ce qui est une affaire par rapport aux Lancer Evolution qui se vendent à plus de 35 000 dollars aujourd’hui. Regardez au-delà du fait que c’est un SUV, et vous aurez une voiture vraiment cool et légèrement rare en Australie pour moins de 10 000 dollars.

Audi TT Quattro de première génération

Peut-être l’une des voitures de performance bon marché les plus méconnues du début des années 2000 est l’Audi TT Quattro de première génération. Sous son design avant-gardiste inspiré du Bauhaus se cache une voiture divertissante et vive avec une technologie mécanique impressionnante.

Le moteur turbo essence quatre cylindres en ligne de 1,8 litre fournit une puissance impressionnante de 165 kW aux quatre roues via le spectaculaire système Quattro d’Audi. Construit sur la même plate-forme que les modèles plus sportifs A3 et S4, de nombreux composants de moteur après-vente fabriqués par des sociétés de tuning s’adaptent à la TT.

Ils n’offraient pas d’avantages de performances considérables par rapport au modèle de base TT, mais le châssis était déjà une voiture très capable et agréable à conduire. Le Quattro est livré avec des roues plus larges et des sièges de sport.

La seule chose que je recommanderais avec l’achat d’une Audi TT d’occasion est de vous assurer que la courroie de distribution et le tendeur ont été changés dans les 100 000 km précédents. Il est préférable d’avoir l’esprit tranquille et de la remplacer lorsque vous achetez la voiture, car les pièces d’origine ont tendance à céder.

Le moteur et la plate-forme à transmission intégrale Quattro en font une affaire absolue pour les 6 000 à 8 000 dollars que vous pouvez les trouver sur le marché de l’occasion. Et si vous voulez une option encore moins chère, gardez un œil sur la version cabriolet.

Source: Les voitures de performance les moins chères que vous pouvez acheter aujourd’hui.

En conclusion, il est possible de trouver des voitures de performance abordables sur le marché de l’occasion, offrant des caractéristiques sportives et une conduite agréable sans avoir à casser la tirelire. En choisissant parmi les options mentionnées ci-dessus, les passionnés d’automobiles peuvent profiter de la vitesse et du plaisir de conduite sans se ruiner.