Ferrari se prépare pour sa première voiture électrique avec l’ouverture du nouveau bâtiment E

Ferrari franchit une étape importante vers le lancement de sa première voiture électrique l’année prochaine avec l’ouverture du nouveau bâtiment de production E à son usine de Maranello.

Le nouveau bâtiment de 42 500 mètres carrés, inauguré lors d’une cérémonie à laquelle assistait le président italien Sergio Mattarella, est conçu pour maximiser la « flexibilité de la production » pour le constructeur automobile italien de supercars.

Il sera utilisé pour la production de modèles à combustion et hybrides, ainsi que pour la première voiture électrique de la société ; le ‘E’ dans le nom du bâtiment ne signifie pas électrique, mais plutôt « énergie, évolution et environnement », selon Ferrari.

La production devrait débuter en janvier 2025, avec le Purosangue et le SF90 susceptibles d’être les premiers à sortir de la nouvelle ligne ultramoderne.

Ferrari a déclaré que regrouper la production et le développement de tous les types de groupes motopropulseurs qu’il utilisera dans les années à venir dans un seul bâtiment est conforme à sa stratégie de « priorité à la qualité des revenus plutôt qu’à la quantité ».

Des batteries haute tension, des moteurs électriques et des essieux – qui ont été cités comme des « composants électriques stratégiques extrêmement pertinents pour différencier la technologie et les performances de Ferrari » – seront également assemblés sur place.

Bien que Ferrari ait confirmé travailler sur une voiture électrique, il est resté discret sur les détails techniques jusqu’à présent. Des brevets précoces suggéraient qu’il pourrait prendre la forme d’un deux-places à quatre roues motrices et un récent rapport de Reuters – sur lequel Ferrari a refusé de commenter – suggérait un prix de départ à partir de 500 000 €.

Le PDG de l’entreprise, Benedetto Vigna, a souligné les avantages de construire une nouvelle usine pour la future voiture électrique : “La Ferrari entièrement électrique exige de nouvelles technologies, composants et processus, que nous voulons concevoir, développer et fabriquer ici à Maranello. Par conséquent, nous avons spécifiquement investi dans le bâtiment E, cela nous permettra de maintenir notre savoir-faire en interne et de conserver notre avantage concurrentiel dans les années à venir.

« En maîtrisant ce système complet, nous pouvons faire une différence palpable. Cela garantira qu’une Ferrari électrique continue d’offrir les sensations de conduite distinctives que toutes les Ferrari ont.”

La décision de produire des batteries et des moteurs en interne est une déclaration significative de l’intention de Ferrari d’avoir un contrôle maximal sur ses futurs produits.

Plus de 300 employés travailleront dans le bâtiment E. La formation pour les nouvelles lignes de production a commencé il y a plus de deux ans, et Ferrari a déclaré que ce processus était essentiel pour « renforcer les connaissances » nécessaires à la production de moteurs et à l’assemblage de batteries.

Bien que Maranello conserve un niveau bien supérieur d’assemblage manuel par rapport aux usines de voitures grand public, la production dans le bâtiment E sera assistée par plusieurs robots collaboratifs.