Conseil des chemins de fer étudie les raisons pour lesquelles les conducteurs violent les limites de vitesse | Actualités en Inde

Un comité mis en place pour enquêter sur les violations de restriction de vitesse des conducteurs de trains

Le Comité d’experts de la Railway Board a été créé pour comprendre les raisons des violations de restriction de vitesse par les conducteurs de trains à différents points entre les stations d’origine et de destination, ce qui est préjudiciable à la sécurité des opérations ferroviaires.

Selon des sources, le Comité est intervenu après des incidents récents où deux conducteurs de train ont enfreint la restriction de vitesse de 20 km/h sur un pont en cours de maintenance et ont conduit leurs trains à une vitesse de 120 km/h.

Dans le premier incident, le conducteur et l’assistant conducteur du Gatiman Express, le premier train semi-grande vitesse de l’Inde qui roule à 160 km/h entre Hazrat Nizamuddin à Delhi et Virangana Lakshmibai Jhansi Junction dans l’Uttar Pradesh, ont violé la restriction de vitesse recommandée entre les stations de Jajau et Mania près d’Agra Cantt.

Juste quelques jours après l’incident du Gatiman, les conducteurs d’un autre train, le Malwa Express, qui relie Katra (Jammu) à Indore (Madhya Pradesh), ont également commis une violation similaire au même endroit en roulant à 120 km/h.

Peu de temps après ces incidents, la Railway Board a émis une circulaire le 3 juin à toutes les zones, informant que « le Comité désire interagir avec les conducteurs de train par vidéoconférence pour comprendre les problèmes liés aux ordres de prudence au niveau du terrain », demandant à toutes les zones de nommer des conducteurs de train de chaque division pour assister à une réunion le 5 juin.

« Plus de 180 conducteurs de train et inspecteurs de conduite ont participé à la réunion et ont proposé diverses suggestions pour garantir que les restrictions de vitesse sont respectées à la lettre et dans l’esprit », a déclaré un conducteur de train qui a participé à la réunion virtuelle.

Les officiels ferroviaires affirment que les conducteurs de train et leurs assistants obtiennent un itinéraire complet avec les avis et les limites de vitesse de prudence avant de monter dans le train, et qu’ils sont censés respecter la vitesse.

Pendant l’opération, l’assistant conducteur annonce à voix haute ces avis et précautions et le conducteur les répète pour confirmer.

Dans la réunion, diverses suggestions ont été faites, notamment le fait qu’un contrôleur de train devrait rappeler au conducteur via un talkie-walkie 3 km avant le point de départ de la restriction de vitesse. Certains conducteurs ont également demandé que l’ordre de prudence soit écrit en grosses lettres sur du papier blanc au format A4. Ils ont également suggéré que les conducteurs reçoivent des surligneurs de couleur différente pour marquer les restrictions pour leur commodité.

Les participants ont également discuté de la possibilité de mentionner les restrictions de vitesse permanentes dans l’ordre de prudence.

Le Comité examinera ces suggestions et délibérera sur d’autres moyens de décider s’il est nécessaire d’amender les normes d’exploitation concernant les restrictions de vitesse dans l’intérêt des opérations sûres des trains.

En conclusion, il est impératif que les conducteurs de trains respectent strictement les restrictions de vitesse pour assurer la sûreté des opérations ferroviaires. Les mesures prises par la Railway Board pour enquêter sur ces violations sont essentielles pour garantir la sécurité des passagers et du personnel ferroviaire.