Élections au Royaume-Uni : Quel est le plan de chaque parti pour l’avenir de l’automobile ?
Le manifeste du travail déclare que « reconstruire la Grande-Bretagne signifie moderniser notre infrastructure de transport », ajoutant que le réseau a été « tourmenté par des projets longtemps promis qui ne sont jamais réalisés ». Il précise qu’il maintiendra et renouvellera le réseau routier, en portant une attention particulière aux nids-de-poule – les données du RAC suggèrent qu’il y en a plus d’un million à travers le Royaume-Uni. Cela sera financé en différant contournement d’Arundel sur l’A27, jugé « peu rentable ».
Le Labour promet de mettre à jour la politique nationale d’urbanisme pour faciliter la construction d’usines de batteries pour véhicules électriques, s’engageant à investir 1,5 milliard de livres dans de nouveaux projets de gigafactories « pour que notre industrie automobile soit en tête dans le monde ».
De plus, 500 millions de livres seront également investis dans des projets de fabrication d’hydrogène vert, ce qui pourrait indirectement aider l’industrie automobile, en particulier les projets portant sur l’avenir des groupes motopropulseurs des poids lourds. Le parti a également promis d’injecter de l’argent dans le secteur de la R&D du pays, qui inclut l’automobile.
Le parti s’attaquera également aux « coûts d’assurance automobile en flèche », sans préciser comment il y parviendrait. Auparavant, l’Association des assureurs britanniques avait attribué des augmentations draconiennes à plusieurs facteurs, notamment les coûts des pièces, des réparations, des voitures de remplacement et une hausse des demandes d’indemnisation pour préjudice personnel.
