3 Voitures de Sport Honda dont Vous Ignoriez Probablement l’Existence

Lorsque vous pensez à Honda, vous pensez probablement aux modèles comme le CR-V, la Civic et l’Accord. Nous ne vous en voulons pas, étant donné que ces modèles sont les plus populaires du constructeur automobile japonais. Cependant, saviez-vous que Honda fabriquait autrefois des voitures de sport? C’est le cas. Voici trois modèles que vous ne connaissiez probablement pas.

Le premier modèle est la Honda S600, qui a été le début des roadsters sportifs de la marque. En 1963, Honda a produit sa première voiture, un mini camion appelé T360. Quatre mois plus tard, le S500 est né. Il s’agissait d’un petit roadster qui s’est avéré être un bon début pour la marque, mais il a été de courte durée. Honda n’a produit que 1 363 unités de S500. De plus, cela n’était destiné qu’au marché japonais, donc il n’a pas réussi à devenir un modèle de grande production.

L’année suivante, Honda a construit la S600, disponible en version roadster et coupé. Ce modèle était époustouflant. Il avait deux portes, de grands phares circulaires et un capot en pente qui lui donnait une forme de voiture de sport classique. Il était également léger et petit, ce qui signifiait qu’il était amusant à conduire dans les virages. Cependant, il manquait de performance.

Sous le capot de la S600 se trouvait un moteur de 0,6 litre, à quatre temps et carburateur, qui ne produisait que 58 ch. Cependant, ce petit moteur pouvait monter jusqu’à 9 000 tr/min. Il était associé à une transmission manuelle à quatre vitesses qui transmettait la puissance aux roues arrière. Il est clair que la Honda S600 a ouvert la voie à d’autres voitures de sport que le constructeur automobile japonais développerait dans les années à venir.

En 1966, Honda a construit la S800, un autre roadster, destiné aux marchés américains. Malheureusement, elle n’est jamais arrivée sur nos côtes, mais elle est arrivée en Grande-Bretagne pour rivaliser avec d’autres petits roadsters comme la MG Midget et l’Austin-Healey Sprite.

La S800 était petite et légère, tout comme son prédécesseur, mais elle était équipée d’un moteur légèrement plus grand de 791 cm3 qui produisait 70 ch à un impressionnant 9 500 tr/min. Ce moteur était associé à une transmission manuelle à quatre vitesses synchronisées qui transmettait la puissance aux roues arrière. Comme la S600, la Honda S800 n’était pas une puissance selon les normes actuelles, mais elle a permis de faire connaître le constructeur automobile dans des endroits comme l’Europe, ce qui était nécessaire à l’époque.

Maintenant que nous sommes familiers avec le petit roadster de Honda, nous pouvons comprendre pourquoi le constructeur a finalement produit la célèbre S2000. Lancée pour le nouveau millénaire, la Honda S2000 rendait hommage à la S600 d’origine. La S2000 était dotée d’un habitacle centré sur le conducteur et d’un tableau de bord numérique rappelant la voiture de Formule 1 de Honda dans les années 1990.

Sous son capot se trouvait un moteur atmosphérique de 2,0 litres qui développait 237 ch et 153 lb-pi de couple, ce qui ne semble pas beaucoup. Cependant, le plaisir venait d’une limiteur de régime à 9 000 tr/min et d’une transmission manuelle à six vitesses fluide qui envoyait la puissance aux roues arrière.

La S2000 avait également une répartition du poids de 50:50 et des renforts inspirés des voitures de course pour en faire un performeur avide sur la piste et dans la rue. Honda a apporté des modifications à la S2000 pour l’année modèle 2004, lui donnant une augmentation de puissance et de cylindrée en plus de quelques retouches au niveau des roues et de la suspension. Malheureusement, la Honda S2000 a été abandonnée en 2009, mais les passionnés espèrent qu’elle fera son retour tant attendu bientôt.

Bien que Honda produise actuellement la Civic Si et la Type R, qui sont d’incroyables voitures de sport à leur manière, elles ne seront jamais aussi emblématiques qu’un roadster authentique. Les voitures comme la Honda S600, S800 et S2000 prouvent que vous n’avez pas besoin de beaucoup de puissance pour vous amuser. Nous espérons juste que Honda produira un jour d’autres voitures de sport comme celles-ci.