David Brown Mini eMastered: la voiture citadine ultime?
Dans cet article, nous abordons la Mini eMastered, une voiture destinée aux citadins fortunés qui ont d’autres obligations ailleurs. Avec près de 100 chevaux, elle offre un temps de 0 à 100 km/h annoncé à 8,5 secondes. Bien que je n’aie pas pu tester cette performance en conduisant la voiture exclusivement à Londres, cela me semble assez raisonnable.
Ce qui est agréable, comme avec de nombreux véhicules électriques, c’est la livraison de couple lisse et puissante dès le départ, de manière très linéaire. Fellten affirme que la pédale d’accélérateur d’origine est un peu comme un interrupteur, donc celle-ci est bien plus progressive et graduelle. Il y a également une décélération prévisible grâce à la régénération optimisant l’autonomie et une bonne sensation de pédale de frein. Un frein à main classique. Le levier de vitesses est à la même position que d’habitude, à peu près à la même hauteur, mais avec seulement des positions avant et arrière.
En dehors de cela, elle se conduit presque comme je me souviens d’une Mini classique, ce qui se comprend puisque, compte tenu de la taille de la batterie, son poids est pratiquement le même que celui de l’original. Comme certains nous le disent, on peut rendre un véhicule électrique aussi léger qu’une voiture à essence, mais cela signifie une petite batterie et très probablement pas de recharge rapide.
Les Mini ont un peu pris du poids au fil des ans, et divers documents officiels indiquaient qu’ils pesaient entre 580 kg au début et 700 kg vers le tournant du millénaire. DBA revendique un poids de 640 kg pour celui-ci, ce qui est très peu de nos jours, donc elle vire, tourne et s’arrête avec la même facilité que la plupart des quadricycles, plutôt que des voitures.
En conclusion, la Mini eMastered combine puissance, agilité et facilité de conduite, en faisant un choix idéal pour les trajets en ville des conducteurs aisés en quête de praticité.
