Mercedes-Benz 300SL Gullwing final se dirige vers une vente aux enchères

Le dernier exemplaire de la Mercedes-Benz 300SL Gullwing construit sera parmi les lots d’une petite, mais exclusive, vente aux enchères de RM Sotheby’s à Las Vegas.

Prévu pour être mis aux enchères le 22 novembre, ce Gullwing est le dernier des 1 400 construits entre 1954 et 1957. Cela est basé sur son numéro de châssis (7500079) et sa date de complétion (15 mai 1957), selon la liste de la vente aux enchères.

Finie en rouge pompiers avec un intérieur en cuir crème, ce Gullwing a été exposé sur le stand Mercedes au Salon international de Poznan en juin 1957. Il a ensuite été envoyé aux États-Unis le 27 septembre 1957 pour y être vendu.

La voiture n’a eu que quatre propriétaires depuis sa sortie d’usine, le propriétaire actuel gardant la voiture depuis plus de 25 ans, selon RM Sotheby’s. Elle reste principalement d’origine mécaniquement avec un moteur, une transmission, une carrosserie et un essieu avant correspondants aux numéros de série. L’essieu arrière est également censé être d’origine, bien que cela ne puisse être confirmé avec la carte de données d’usine.

Conçue comme une voiture de course, la 300SL Gullwing a été construite avec un châssis tubulaire pour une rigidité maximale tout en maintenant un poids minimal. Cela a nécessité les fameuses portes en ailes de mouette, car les larges rebords du châssis ne permettaient pas une ouverture suffisante avec des portes conventionnelles. Les premiers exemples étaient de pures voitures de course, mais Mercedes a progressivement adapté la Gullwing SL en voiture de route après avoir fait pression par l’importateur américain Max Hoffman.

RM Sotheby’s prévoit que le dernier Gullwing se vendra entre 2,5 et 3,5 millions de dollars – conforme pour une voiture qui n’est pas une des plus rares Gullwings en aluminium. L’une de ces voitures, dans un état non restauré, vient de se vendre pour 9,35 millions de dollars lors de la vente de la collection Rudi Klein de la casse.