Karma Invictus fait ses débuts en tant que Révero de performance en édition limitée

La série Karma Revero plug-in hybrid donne naissance à la version haut de gamme Invictus

Karma Automotive de Californie se prépare à lancer une gamme de véhicules électriques haute performance sous forme de la berline Gyesera et de la voiture de sport Kaveya, ainsi qu’un SUV qui a été présenté cet été par le concept car Ivara. Cependant, la société prévoit de continuer à proposer des versions améliorées de son unique modèle actuellement en vente, la berline hybride rechargeable Revero.

Le dernier-né est le Revero Invictus, qui a été dévoilé le 2 novembre lors du Concours 2024 au Wynn Las Vegas. La voiture est une version plus axée sur les performances de la Revero, bénéficiant d’une série de modifications pour réduire le poids et d’un châssis adapté à la piste.

Des éléments tels que le capot, le toit et le couvercle du coffre sont tous en fibre de carbone, et les concepteurs ont appliqué une peinture dégradée pour l’extérieur gris pacifique de la voiture qui révèle ces parties en carbone. Les passages de roue avant sont également en fibre de carbone et comportent des aérations qui aident à réduire la pression d’air dans les passages de roue avant, ce qui entraîne une plus grande force vers le bas. D’autres éléments en carbone comprennent les bas de caisse et le spoiler arrière.

La suspension est dotée de nouveaux ressorts Swift réglés pour la piste et d’amortisseurs Öhlins, et fixées à chaque moyeu se trouvent des jantes en aluminium forgé de 21 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4 S. Les pneus sont 10 millimètres plus larges à l’arrière par rapport à la Revero d’origine, mesurant 295/35. Selon Karma, les changements augmentent les niveaux d’adhérence et offrent une direction plus précise. L’accélération s’est également améliorée, avec un temps de 0 à 60 mph en moins de quatre secondes, soit environ une demi-seconde plus rapide que la Revero d’origine.

Quelques touches spéciales ont également été apportées à l’intérieur, notamment l’ajout de seuils de porte en aluminium, un motif de garniture unique pour les sièges, et plusieurs badges portant le script « Invictus ».

Aucun changement n’a été apporté au groupe motopropulseur. Toutes les Revero sont équipées de deux moteurs électriques à l’essieu arrière délivrant une puissance combinée de 536 ch, et d’un moteur turbo à essence de 1,5 litre d’origine BMW situé à l’avant et servant uniquement de générateur pour la batterie de 28 kWh. Karma estime une autonomie de 80 miles avec la batterie seule et de 360 miles avec l’aide du moteur à essence.

Karma est la société née des restes de la société originale Fisker Automotive. Son premier modèle était la Revero de 2017, qui était une version largement mise à jour de l’ancienne série hybride rechargeable Fisker Karma. La Revero a depuis été mise à jour deux fois de plus, Karma faisant référence à la dernière version comme une troisième génération de Revero.

Le prix et la date de début des livraisons n’ont pas été annoncés, mais Karma a déclaré qu’elle prévoyait de limiter la production de l’Invictus à 30 unités dans le monde. La production de la Revero et de ses variantes est gérée dans l’usine de Karma à Moreno Valley.