La Morgan Plus Six tire sa révérence avec une édition spéciale à 97 000 livres
Morgan mettra fin à la production de son modèle Plus Six, une version plus puissante et équipée d’un moteur six cylindres de sa gamme « Plus », en début d’année prochaine et le remplacera par un nouveau vaisseau amiral qui introduira un nouveau langage design pour la marque britannique.
Le départ du Plus Six sera marqué par le Plus Six Pinnacle, qui sera limité à seulement 30 exemplaires et adoptera des éléments de design inspirés de la frappante Midsummer stylée par Pininfarina, dévoilée plus tôt cette année.
Morgan utilisera également le Pinnacle, motorisé par un moteur droit six cylindres de 3,0 litres au prix de 96 995 £, pour présenter son programme sur mesure en expansion, offrant ce que Morgan appelle des options « presque illimitées ».
Le remplaçant du Plus Six, selon des sources internes d’Autocar, arrivera en fin d’année prochaine en tant que voiture de sport biplace qui n’utilisera pas la silhouette traditionnelle ‘ailes’ des Morgans à quatre roues d’aujourd’hui.
Le Plus Four à quatre cylindres, le best-seller qui se vend actuellement environ deux fois plus que le Plus Six, continuera de perpétuer le style vintage traditionnel de la marque, initié avec le 4/4 en 1936.
La société a précédemment exprimé son intérêt à produire un modèle qui modernise son look vintage dans ce que le chef du design Jonathan Wells appelle « l’âge du jet ».
Pour le nouveau vaisseau amiral, il semble plus probable que Morgan tirera des leçons de l’édition limitée Midsummer pour produire un modèle considérablement plus exclusif et haut de gamme, clairement différencié du Plus Four, justifiant des prix plus élevés et suscitant un plus grand intérêt pour son programme sur mesure.
Certains membres de l’équipe de Morgan réclament ce changement depuis un certain temps alors que leurs concurrents adoptent des approches similaires, selon Autocar.
Le nouveau modèle devrait continuer à utiliser le châssis en aluminium extrudé CX des modèles Plus, ainsi qu’une version du six cylindres en ligne turbo suralimenté de 3,0 litres dérivé de BMW de l’actuel Plus Six, qui développe actuellement 335 ch mais est censé être capable de puissances encore plus élevées de manière fiable.
