La solution à la vitesse excessive pourrait être une largeur de voie de route plus petite.

La solution aux excès de vitesse: des voies plus étroites sur les routes

Les campagnes contre la vitesse au volant sont nombreuses, allant des slogans chocs tels que « la vitesse tue » à l’imposition de lourdes amendes et sanctions. Cependant, il pourrait y avoir une solution souvent négligée pour lutter contre la vitesse: des voies de circulation plus étroites sur les routes à travers le pays.

La plupart des conducteurs ont tendance à dépasser les limites de vitesse. L’automobiliste américain moyen cherche à gagner quelques précieuses secondes sur les autoroutes, les routes principales et les routes rurales. Par conséquent, les autorités utilisent des tactiques telles que les pièges à vitesse, les contrôles routiers et les caméras pour dissuader et punir les conducteurs contrevenants. Cependant, une solution en matière de sécurité pour lutter contre la vitesse excessive en ville pourrait ne pas être aussi élégante qu’une caméra automatique.

Non, cela pourrait être lié à la largeur des voies de circulation locales. Dans un article de Bloomberg, l’auteur Jeff Speck soutient que la vitesse excessive peut être réduite par quelque chose d’aussi simple que la réduction de la largeur standard des voies de circulation aux États-Unis. Speck affirme que les ingénieurs de la circulation appliquent la même logique aux rues principales qu’aux autoroutes, à savoir que les conducteurs ont tendance à rouler vite, donc donnons-leur de la place.

Cependant, le comportement humain entre en jeu, et si vous donnez une once à un conducteur, eh bien, vous connaissez la suite. La largeur standard des voies de circulation plus large signifie que les automobilistes se sentent plus à l’aise pour rouler vite, donc ils le font.

« Les piétons sont contraints de traverser les rues sur lesquelles les voitures roulent trop vite et où les vélos ne passent pas », affirme l’auteur Jeff Speck. Et, bien que la prémisse semble ridicule, elle a du sens. Une voie de circulation de 12 pieds de large, affirme Speck, oblige les piétons à se déplacer sur une plus grande distance en moins de temps.

Par conséquent, la circulation piétonne est plus vulnérable pendant une plus longue période, ce qui entraîne une augmentation des accidents entre véhicules et piétons. De plus, Speck mentionne des rues de huit pieds de large à Washington D.C. qui « fonctionnent à merveille. » Je ne suis pas sûr de cette affirmation. Mais

La solution. Eh bien, c’est simple, en réalité. L’auteur avance que les États-Unis adoptent des « voies de 10 pieds au lieu de 12 pieds. » Bien que cela puisse sembler être un cauchemar logistique, Speck affirme que ce changement sauverait les automobilistes, les cyclistes et les piétons du désastre.