PDG d’Embraer déclare que le constructeur d’avions étudie les possibilités pour un nouvel appareil

Embraer CEO Francisco Gomes Neto envisage la possibilité de construire un tout nouvel avion pour concurrencer Airbus et Boeing

Le constructeur aéronautique brésilien Embraer étudie le marché et les nouvelles technologies qui pourraient justifier la construction d’un tout nouvel avion, a déclaré le PDG Francisco Gomes Neto à CNBC. Un nouvel avion pourrait aider le fabricant d’avions à rivaliser avec des concurrents beaucoup plus importants tels qu’Airbus et Boeing, qui livrent des centaines d’avions par an par rapport aux douzaines d’aéronefs d’Embraer.

Cependant, Gomes Neto a souligné qu’aucune décision n’avait encore été prise. « À ce stade, nous n’avons pas de plans concrets pour un gros monocouloir », a-t-il déclaré, ajoutant que les études sur les nouvelles technologies de moteurs, l’avionique et la demande potentielle sont « en cours de préparation ».

En attendant, Gomes Neto a déclaré qu’Embraer se concentre sur l’amélioration de ses résultats et la vente de ses avions régionaux, qui ont remporté des commandes plus tôt cette année d’American Airlines, la fabrication de son E2 jet, et « la livraison de ce que nous promettons » aux clients.

Embraer a annoncé vendredi avoir livré 16 avions commerciaux au troisième trimestre, soit une augmentation de plus de 5 % par rapport à l’année précédente. En incluant ses avions de défense et d’affaires, l’entreprise a remis 57 avions au total au cours de la période, soit un tiers de plus que l’année précédente.

La Federal Aviation Administration a approuvé ce mois-ci une version cargo de son jet E190 converti en cargo pour passagers, ouvrant la voie à son introduction commerciale. « C’est peut-être l’avantage que nous avons : nous avons un excellent produit disponible », a déclaré Gomes Neto.

Tant Airbus que Boeing peinent à augmenter leur production et à livrer des avions à temps à la suite de la pandémie. Boeing doit également faire face à des défis supplémentaires liés à une crise de sécurité et à une grève de machinistes.

Boeing avait autrefois envisagé de prendre le contrôle de la division d’avions commerciaux d’Embraer, mais a mis fin à ces discussions début 2020. Le mois dernier, Embraer a indiqué que Boeing lui verserait 150 millions de dollars pour ce projet avorté.

Comme ses concurrents, Embraer est confronté à des contraintes dans sa chaîne d’approvisionnement à la sortie de la pandémie, et l’entreprise examine plus en détail ses capacités de livraison. Les moteurs, les valves hydrauliques, les aménagements intérieurs de cabine et les composants associés sont autant de domaines où il a été difficile d’augmenter la production des fournisseurs, a déclaré Gomes Neto. Il a ajouté qu’il s’attend à ce que les problèmes de la chaîne d’approvisionnement se résorbent probablement en 2026.

En résumé, Embraer explore la possibilité de construire un nouvel avion pour faire face à la concurrence d’Airbus et Boeing, tout en se concentrant sur l’amélioration de ses résultats et sur la vente de ses avions régionaux. Malgré les défis liés à la pandémie et aux problèmes de chaîne d’approvisionnement, l’entreprise reste optimiste quant à l’avenir de son activité.