Pétition pour modifier les restrictions de stationnement strictes à Brisbane

Les résidents de Brisbane font campagne pour changer les restrictions de stationnement dans les rues afin d’améliorer la circulation, la disponibilité du stationnement et la sécurité.

Un conseil de Brisbane appelle à une révision de la règle de la route interdisant aux conducteurs de se garer sur les accotements, arguant que cela aiderait à fluidifier la circulation et à améliorer la disponibilité des places de stationnement.

Selon le Brisbane Times, les résidents de la région du conseil municipal de Brisbane ont reçu 5256 amendes et 2282 avertissements pour avoir stationné sur les accotements naturels au cours de la dernière année financière seulement, l’infraction étant passible d’une amende potentielle de 116 dollars.

Cela a déclenché une pétition du groupe d’action « Brisbane Verge Parking Petition Action Group », une nouvelle communauté, qui affirme que la crise du logement a conduit à une augmentation du nombre de personnes par ménage, les laissant sans endroit où garer leurs voitures.

La pétition demande la prise en compte d’un règlement déjà mis en place par le conseil municipal voisin de Logan City, qui permet aux automobilistes de se garer sur le terre-plein central ou sur l’accotement naturel à condition de ne pas bloquer un trottoir, une boîte aux lettres ou une borne d’incendie, et de laisser un espace d’au moins 1,2 mètre pour l’accès des piétons.

La pétition, qui compte actuellement plus de 250 signatures, explique également que se garer plus loin de chez soi est un danger en période de violence accrue contre les femmes et fait valoir que se garer dans la rue entrave également la fluidité de la circulation.

En outre, elle affirme : « Les restrictions actuelles de stationnement sur les rues de moins de six mètres limitent considérablement l’accès pour les véhicules d’urgence, retardant potentiellement les interventions essentielles ».

Se garer sur un accotement naturel va à l’encontre de la Règle de sécurité routière 197, qui stipule : « Un conducteur ne doit pas s’arrêter sur une piste cyclable, un trottoir, un chemin partagé ou un terre-plein central, ou un accotement naturel adjacent à une longueur de route dans une zone urbanisée ».

Une modification de ces règles de stationnement n’est pas entièrement sans précédent. Les conseils de Nouvelle-Galles du Sud et de Victoria ont déjà trouvé une solution surprenante au manque de places de stationnement en voirie dans les zones densément peuplées, en déplaçant les places de stationnement désignées sur les trottoirs pour faciliter la congestion dans les rues étroites du centre-ville.

« Ces [places de stationnement] ont été mises en place car certaines rues sont très contraintes et présentaient des problèmes tels qu’une largeur de trottoir insuffisante, un stationnement informel sur le trottoir, des piétons marchant sur la route et une largeur de route insuffisante pour l’accès des véhicules d’urgence », a déclaré un porte-parole du conseil d’Inner West de Sydney à 9news.com.au.

Ce type de places de stationnement est également utilisé à Melbourne, où elles sont utilisées dans une rue particulière du quartier de la ville intérieure d’Abbotsford, avec un peu plus d’espace laissé pour les piétons.

Les marquages sont en place à Abbotsford depuis 2011, après un accord unanime des habitants de cette rue lorsque leurs voitures garées ont été endommagées par d’autres véhicules passant.

Quelles sont vos pensées sur le stationnement sur l’accotement naturel? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.