Les constructeurs automobiles français abandonnent leurs usines en Russie alors que la Chine investit.
La Chine profite des usines abandonnées en Russie par trois constructeurs automobiles
Il n’est pas surprenant que les constructeurs automobiles aient décidé d’abandonner leurs installations en Russie. Les choses sont assez folles là-bas pour le moment. La Chine a décidé de saisir cette occasion pour ses voitures en s’installant dans les usines abandonnées, et les deux pays en profitent.
Les trois constructeurs automobiles qui ont décidé de quitter la Russie en raison d’une combinaison de sanctions et de pressions politiques sont Nissan, Mercedes et Volkswagen.
Mais la Chine semble toujours être le meilleur ami de la Russie. Elle profite de cette opportunité pour s’installer dans les usines abandonnées et y établir son activité. La Chine bénéficie de ces usines qui sont utilisées pour l’assemblage final, ce qui signifie que les véhicules sont presque complets une fois arrivés.
Cela rend les voitures existantes de Nissan, Volkswagen et Mercedes faciles à reconfigurer et à vendre rapidement. Cependant, la Chine importe également des voitures presque finies et achève l’assemblage dans les usines russes.
Selon Reuters, Chery est une marque chinoise qui fait de gros bénéfices grâce à ces centres de production. Actuellement, elle représente 50% de toutes les nouvelles voitures en Russie.
Chery contrôle également 20% du marché des voitures particulières. Ainsi, en installant son activité d’assemblage final, elle ne fera que continuer à se développer.
De plus, la Russie envisage d’augmenter les frais sur les véhicules importés, ce qui donne à Chery un avantage supplémentaire en lui permettant d’éviter les frais supplémentaires.
La Russie a approuvé la conformité en matière de sécurité et de normes pour que Chery puisse produire ses modèles en Russie. Les documents ont été approuvés entre février et août.
Depuis que les constructeurs automobiles ont vendu ces usines en 2022, Chery est en plein essor. Elle a vendu 200 000 véhicules en 2023 et a quadruplé sa croissance. Selon les rapports, Chery a déjà vendu plus de 200 000 modèles jusqu’à présent en 2024.
La demande dépasse ce que Chery est capable de produire dans l’ancienne usine Nissan. Cependant, l’ancienne usine de Volkswagen peut produire 27 000 véhicules. Elle était inutilisée pendant deux ans. L’ancienne usine de Mercedes-Benz a été vendue en avril 2023 et peut produire 25 000 modèles par an.
En résumé, la Chine tire pleinement parti des usines abandonnées par les constructeurs automobiles en Russie pour développer son activité et s’imposer dans ce marché en pleine expansion.
