AC Ace revient en roadster de 175 000 £ avec la puissance de la Ford Focus ST
AC Cars a relancé l’Ace, le précurseur du roadster Cobra V8.
Le nouveau roadster est visuellement inspiré de l’Ace original de 1953 mais repose sur une mécanique entièrement nouvelle. Il est basé sur un châssis tubulaire en acier avec une carrosserie en fibre de carbone, fabriquée par l’entreprise elle-même au Royaume-Uni.
Cela contribue à un poids à vide de 1100 kg, ce qui n’est pas loin des 989 kg de l’Ace testée par Autocar en novembre 1958. Alors que l’Ace original était propulsé par une gamme de six cylindres atmosphériques (d’abord un moteur de 2,0 litres conçu par AC, puis un Bristol 2,0 et enfin un Ford Zephyr 2,6 modifié), la nouvelle voiture utilise le quatre cylindres turbo de 2,3 litres de la Ford Focus ST.
Il est équipé d’un nouvel échappement, d’injecteurs de carburant et d’un système de gestion du moteur, ce qui lui permet de développer une puissance de plus de 300 ch, contre 276 ch dans la Focus ST. Associé à une boîte manuelle à six vitesses, il permet à l’Ace d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, tandis que AC revendique 3,4 secondes pour le nouveau Cobra GT Roadster.
Deux versions de l’Ace relancée seront proposées : l’Ace Classic, inspirée visuellement des derniers Ace équipés du moteur Zephyr, fabriqués jusqu’en 1963 ; et l’Ace Bristol Classic, s’inspirant des premiers modèles équipés du moteur Bristol.
Les prix commencent à partir de £175,000 et les livraisons sont prévues pour l’été 2025. Chaque nouveau Ace se verra attribuer un numéro de châssis « le désignant comme un vrai AC » et reflétant ses ancêtres, a déclaré l’entreprise basée à Donington.
En conclusion, AC Cars a fait revivre l’Ace avec des éléments de conception et de performance modernes tout en conservant l’héritage et l’esthétique de l’original, offrant aux passionnés de voitures de sport une nouvelle option légère, rapide et élégante.
