La plupart des pompes à essence forcent du « carburant résiduel » dans votre réservoir à chaque remplissage
Lorsque vous faites le plein, vous ne pouvez pas contrôler ce qui entre dans votre réservoir dès que vous commencez à pomper. Cependant, saviez-vous qu’il peut y avoir une petite quantité de carburant résiduel laissée dans le tuyau de remplissage par l’utilisateur précédent? C’est ce que l’on appelle le « carburant résiduel ».
Selon le couple Nick et Norma King, alias « The Car Care Couple », l’American Petroleum Institute estime qu’après chaque plein, environ un tiers de gallon de carburant reste dans le tuyau de remplissage. Cela signifie que chaque fois que vous faites le plein de votre voiture, le carburant « résiduel » de l’utilisateur précédent se retrouve directement dans votre réservoir.
Cela pourrait poser problème, surtout si la conception de la pompe vous oblige à mettre une mauvaise qualité de carburant résiduel dans votre réservoir. Bien que la plupart des voitures modernes ne soient pas affectées par ce mélange de carburant, cela pourrait causer des problèmes pour certains conducteurs, en particulier ceux qui conduisent des motos. Les motos nécessitent un indice d’octane de 91 ou plus, et même une petite quantité de carburant de faible qualité peut entraîner des problèmes de combustion négatifs, comme le cliquetis.
En résumé, bien que le mélange de carburant résiduel ne soit pas un gros problème pour la plupart des voitures, il pourrait avoir des conséquences plus graves pour les conducteurs de motos. Il est donc recommandé aux motocyclistes d’ajouter un boost d’octane à chaque plein pour compenser le carburant résiduel de qualité inférieure.
