Correction des faits : Quand ont réellement commencé les tests routiers d’Autocar ?
Il semble que la même méthodologie utilisée par ce pionnier de 1931 ait été utilisée; pour des raisons de pureté, peut-être que ces 44 ne devraient pas être inclus, mais le décompte correspondait à celui d’Autocar.
Toute l’espoir d’une recherche sans tracas a été impitoyablement anéanti par 16 occasions où le numéro de test sautait ici et là, pas toujours suivi d’une correction ultérieure.
Le 17 juillet 1969, le décompte publié était nettement inférieur à celui calculé – bien qu’une amélioration par rapport à un écart temporaire de huit en 1962.
À partir du numéro de la semaine suivante et pendant un quart de siècle, c’est l’Âge sombre de l’histoire des tests routiers d’Autocar, sans décompte publié.
Inévitablement, cela suscite des conjectures sur ce qui devrait être inclus, mais en maintenant la logique et en suivant les modèles de ce qui était généralement considéré comme faisant partie de la séquence de chaque côté du long vide numérique, il a été possible de déterminer comment cela aurait dû se développer.
Bien loin de l’ampleur du saut mental nécessaire pour accepter que le aujourd’hui redessiné Ford Capri pourrait avoir évolué à partir de la lignée qui a disparu en 1987, un changement de mentalité est nécessaire pour absorber l’affirmation selon laquelle lors de sa réintroduction le 21 septembre 1994, le décompte des tests routiers était de 52 en dessous.
Onze autres sautes de séquence ont été enregistrés avant la fin de l’année 2001, augmentant le déficit net à 61. Félicitations à tous les intervenants depuis lors pour maintenir la séquence la plus cohérente.
Alors, est-ce vraiment important? Lorsque des personnes sont impliquées, malgré leurs meilleures intentions, des erreurs se produisent inévitablement, surtout sur 100 ans d’histoire riche en rebondissements d’un magazine hebdomadaire au rythme effréné. Au pire, cela crée un degré d’inélégance d’un point de vue éditorial.
Il aurait été avantageux si la date d’origine était définitive, s’alignant parfaitement avec un décompte inébranlable, mais ceux qui sont responsables de la création et de l’entretien de la série se concentraient à juste titre sur son succès, et non sur chaque discussion et décision en cours.
Les tests routiers d’Autocar ont toujours fixé la norme que les autres ne peuvent qu’espérer égaler, et ils ont généré une mine de données automobiles inégalée en termes de portée et de legacy. Cela reste intact et digne de célébration.
