Prochaine Toyota GR Supra pourrait être un hybride quatre cylindres – rapport

Un nouveau rapport en provenance du Japon affirme qu’il y aura une nouvelle génération de la Toyota GR Supra, qui passera d’un moteur six cylindres BMW à une alimentation hybride turbo quatre cylindres interne.

La Toyota GR Supra vivra pour une autre génération avec le choix d’une alimentation hybride à quatre cylindres ou électrique, selon un nouveau rapport japonais.

Le rapport de la publication japonaise Best Car affirme que la sixième génération de la Supra sera développée en interne par Toyota et sa division Gazoo Racing (GR), plutôt que de poursuivre son partenariat actuel avec BMW.

Elle devrait arriver dans les salles d’exposition de l’étranger fin 2025 avec une motorisation à quatre cylindres, mois avant la fin de la production de la GR Supra actuelle et de son homologue BMW Z4, prévue en début 2026. Une version électrique est attendue plus tard en 2026.

Best Car affirme qu’à ses débuts, elle sera alimentée par une version hybride du moteur à essence turbo quatre cylindres de 2,0 litres de nouvelle génération de Toyota, franchissant une étape par rapport à l’actuelle Supra qui est équipée d’un moteur à essence turbo six cylindres en ligne de 3,0 litres provenant de BMW.

Malgré la taille du moteur plus petite, le média japonais affirme que le groupe motopropulseur hybride produira jusqu’à 400 chevaux (298 kW), plus que les 285 kW actuels de la Supra, qui sont également les mêmes que ceux du BMW Z4 M40i.

Toyota a développé la Supra actuelle – introduite en Australie en 2019 – avec la société allemande BMW, réduisant ainsi les coûts de développement et le temps, les deux véhicules partageant la même plateforme et les mêmes composants mécaniques.

Une version électrique de la prochaine génération de la GR Supra est prévue pour 2026. Toyota a confirmé qu’elle introduira une voiture de sport électrique – présentant le concept FT-Se coupe lors du salon automobile de Tokyo 2023 – avant de lancer son premier véhicule électrique de série en Australie, le SUV Toyota bZ4X.

Cela alimente les rumeurs selon lesquelles la prochaine génération de la Supra serait exclusivement électrique.

Des rapports en provenance du Japon suggèrent que Toyota travaille sur une gamme complète de nouvelles voitures de sport de nouvelle génération, y compris une relance du Celica et de la MR2 – disparus en Australie en 2006 et 2007 respectivement – avec des niveaux variés d’électrification.

Le passage de Toyota à sa propre motorisation hybride pour la Supra lui permettrait de partager sa technologie avec d’éventuelles futures générations de la MR2 et du Celica.

Le constructeur automobile japonais est l’un des rares géants de l’automobile à s’engager à développer de nouveaux moteurs à combustion interne, de nombreuses marques passant à des gammes de véhicules exclusivement électriques.

Toyota a plutôt suivi ce qu’il décrit comme une approche de motorisation «à plusieurs voies», comprenant un mélange de véhicules à essence et diesel, y compris des hybrides, ainsi que des voitures électriques.

En mai 2024, Toyota a annoncé une collaboration avec Subaru et Mazda dans le développement d’une nouvelle gamme de moteurs à combustion interne plus petits et plus efficaces conçus pour fonctionner avec des carburants alternatifs – et devant être utilisés dans des véhicules hybrides.

Toyota a depuis montré une nouvelle gamme de moteurs à essence quatre cylindres avec des capacités modulaires, comprenant des versions turbocompressées de 1,5 litre et 2,0 litres – cette dernière étant apparemment destinée à la prochaine Supra.

Le constructeur a également annoncé que la GR Supra se joindra à la Ford Mustang et à la Chevrolet Camaro dans le championnat australien des V8 Supercars en 2026.