Revue de la Lamborghini Urus SE 2024, Prix et Spécifications
Le gain de performances des hybrides rechargeables haute performance n’est pas tant dans l’accélération en ligne droite au départ arrêté. Comme nous l’avons constaté avec la Mercedes-AMG C63, l’Urus SE parcourt le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes – seulement 0,1 seconde plus rapidement que l’Urus S sortant.
Ce que l’assistance électrique fait, c’est offrir à ce moteur V8 fortement suralimenté et donc naturellement sujet à un certain décalage, une réponse instantanée et puissante, ainsi qu’une accélération vertigineuse en prise. À n’importe quelle vitesse, n’importe quelle vitesse, l’Urus SE avance simplement. Cela se ressent mieux dans l’un des modes de conduite plus épicés (où le moteur fonctionne toujours) et avec la boîte de vitesses en mode manuel, afin qu’elle ne rétrograde pas.
Il sonne également très bien, avec un authentique rugissement de V8. Cela dit, associer ce niveau de performances à une cabine bien isolée donne une voiture qui vous emmène à de très grandes vitesses très rapidement et, de manière préoccupante, vous en avez conscience uniquement en regardant un gros chiffre. Soyons honnêtes: c’est un peu trop pour la route.
Lorsque vous vous calmez et l’utilisez comme vous le feriez avec n’importe quel autre SUV hybride rechargeable, c’est peut-être moins impressionnant. Laissez-le en mode Strada (route) standard et, même avec une batterie pleine, le moteur se mettra en marche parfois de manière agaçante, même s’il y a suffisamment de puissance électrique disponible. Obtenir 37 miles d’autonomie avec une batterie massive de 21,8 kWh est un peu décevant aussi. La pédale de frein n’a pas non plus la même progressivité que celle d’un Urus essence pur, bien qu’elle soit assez correcte pour un hybride rechargeable.
Dans l’ensemble, l’Urus SE est un véhicule impressionnant en termes de performances, mais peut-être un peu trop puissant pour une utilisation quotidienne sur route. Son système hybride rechargeable pourrait nécessiter quelques ajustements pour améliorer l’expérience de conduite au quotidien.
