2025 Volkswagen Multivan T7 vise ‘de front’ le Kia Carnival : Détails australiens

Un nouveau VW Multivan arrive enfin en Australie, avec une motorisation diesel au lancement – et un châssis de voiture de tourisme pour la première fois, pour concurrencer les rivaux Kia et Hyundai.

Volkswagen relevera un nouveau défi pour le leader des ventes, le Kia Carnival, avec le nouveau Multivan T7 2025, qui sera disponible dans les salons australiens début de l’année prochaine avec une motorisation diesel.

Des facteurs de production ayant retardé l’Australie dans la liste des priorités signifient que le nouveau Multivan – désormais avec une ADN de voiture de tourisme plutôt que de fourgon de livraison – arrivera dans les salons locaux plus de trois ans après son lancement en Europe.

Il s’agit du premier tout nouveau Volkswagen Multivan pour l’Australie en 21 ans, alors que le modèle sortant, le T6.1 de neuf ans, remonte à 2003 avec la génération T5.

Le Multivan est désormais basé sur les fondations de la plateforme MQB de la Golf et du Tiguan, plutôt que le châssis du fourgon Transporter lourd.

Cela signifie qu’il est plus que jamais un rival compétitif pour le Kia Carnival – également basé sur des SUV familiaux, pas sur des fourgons – qui représente trois quarts des ventes de véhicules de type « people mover » en Australie.

Les prix des Multivan ne sont pas confirmés, mais un porte-parole de VW Australia a déclaré qu’ils ne s’éloigneraient pas trop du prix de départ actuel d’environ 70 000 $, plus les coûts d’immatriculation, malgré l’ajout de technologies supplémentaires.

Cela signifie que le modèle d’entrée de gamme, le Multivan Life – équipé de phares LED, de deux écrans de 10 pouces et de sept sièges – sera au même prix qu’un Carnival diesel entièrement équipé (72 910 $ plus les coûts d’immatriculation).

« Sur la plateforme MQB, ce véhicule peut rivaliser directement avec un Carnival, mais offre une meilleure flexibilité », a déclaré le porte-parole de Volkswagen Australia, Daniel DeGasperi à Drive.

« Nous n’avons pas vraiment pu rivaliser directement avec certains des modèles de type « people mover » basés sur des voitures de tourisme auparavant.

« Je pense qu’avec ce nouveau Multivan, nous pouvons vraiment regarder directement ces acheteurs de Carnival et leur dire ‘oui, vous aurez probablement un peu plus de cuir et de fioritures dans votre Carnival, mais si ce que vous recherchez vraiment, c’est l’ingénierie, la technologie, la flexibilité, ce genre de choses, venez essayer le Multivan.

« Essentiellement, il s’agit de fidéliser la clientèle actuelle, qui je pense, adorera cette voiture – car elle peut faire tout ce que le Multivan basé sur un véhicule commercial peut faire – mais nous pouvons maintenant dire qu’elle se conduit comme une voiture de tourisme. »

Les premiers Multivan à arriver en Australie d’ici avril 2025 seront les modèles Life d’entrée de gamme, équipés d’un moteur diesel quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 110 kW et 360 Nm, avec une traction avant, et une consommation de carburant évaluée à 6,4L/100km.

Un modèle plus équipé, le Style, est prévu entre juillet et septembre, avec une « deuxième option de groupe motopropulseur » à déterminer. Des choix de peinture bicolore sont également prévus à cette époque.

Il y a de fortes chances qu’il s’agisse d’un turbo-diesel de plus haute puissance, mais DeGasperi a déclaré qu’une hybride plug-in est également envisagée.

« Nous étudions évidemment quel est le meilleur groupe motopropulseur pour ce Style. Il pourrait s’agir d’un diesel de plus haute puissance, mais bien sûr nous envisageons une hybride rechargeable … Elle doit être au bon prix et avoir du sens. »

Deux longueurs de caisse seront disponibles, 4973mm et 5173mm – toutes deux sur le même empattement de 3124mm, mais avec des porte-à-faux arrière plus longs ou plus courts.

Le Multivan T7 court est plus long de 69mm que son prédécesseur – sur un empattement 121mm plus long – mais la version longue est plus courte de 131mm au total, et 279mm plus courte dans son empattement, que le précédent Multivan à empattement long.

Le corps du T7 est 37mm plus large que celui du T6.1, et le toit est environ 80mm plus bas. L’espace de chargement est évalué à 469 litres derrière toutes les rangées de sièges, et il atteint un maximum de 3672 litres avec seulement les sièges conducteur et passager avant installés.

Sept places sont standard dans le Multivan, les cinq derrière les deux sièges avant pouvant être déplacés individuellement entre les deuxième et troisième rangées selon les besoins – ou retirés complètement pour créer de nombreuses configurations.

Volkswagen affirme que le poids de chaque siège amovible a été réduit de 25 % par rapport au Multivan sortant, avec des sièges arrière bénéficiant de tablettes pliantes sur les dossiers des sièges avant, une console centrale coulissante avec des tables coulissantes, et des tiroirs sous les sièges.

Les caractéristiques standard à l’avant incluent un écran tactile de 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un affichage d’instruments de 10,25 pouces, des sièges avant en tissu chauffants, des phares LED, un éclairage intérieur d’ambiance, et une entrée et un démarrage sans clé.

La liste des caractéristiques de sécurité est beaucoup plus longue qu’avant, avec l’assistance au maintien de voie et l’assistance au centrage sur la voie disponibles pour la première fois, ainsi qu’une détection des intersections pour le système de freinage d’urgence autonome.

La surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de trafic transversal arrière, le contrôle de pression des pneus, et les capteurs de stationnement avant et arrière sont également de série sur le Life.

Le Multivan T7 arrivera en Australie plus de trois ans après son lancement européen – et près de quatre ans après son lancement mondial – en raison de retards de production.

« Évidemment, nous ne sommes pas très proches de l’Europe en termes de distance, et aussi à cause de certaines questions d’homologation. En réalité, il y a plusieurs raisons en coulisses qui ont fait que nous ne pouvions pas la prendre », a déclaré DeGasperi.

« Mais pensons-nous que le produit est toujours pertinent, actuel et compétitif ? Absolument. »

Le modèle sortant Multivan était basé sur le Transporter T6 lancé en 2015 – qui est devenu le T6.1 pour son lifting en 2020 – mais ses racines remontent à la génération T5 lancée en 2003.

Un nouveau van Transporter est également prévu en Australie l’année prochaine, ainsi qu’un modèle orienté passagers, le Caravelle, mais ils sont étroitement liés au dernier Ford Transit Custom, plutôt qu’à des conceptions Volkswagen de nouvelle génération.

2025 Volkswagen Multivan Life caractéristiques standard

-Pièces standard incluant 7 places, jantes alliage de 17 pouces, phares LED, portes coulissantes électriques, hayon électrique, écran tactile de 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, affichage numérique de 10,25 pouces, caméra de recul, sièges en tissu chauffants, volant gainé de cuir, entrée et démarrage sans clé, climatisation tri-zone, éclairage intérieur ambiant, système audio à huit haut-parleurs, six ports USB-C, vitres arrière teintées, airbags, freinage d’urgence autonome avec détection des intersections, régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien de voie, assistance au centrage sur la voie, surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière, capteurs de stationnement avant et arrière, stationnement automatique, assistance d’urgence, surveillance de la pression des pneus.

Le forfait optionnel Goodnight ajoute: lit pliant (1211mm de large x 2020mm de long), stores coupe-vent pour toutes les fenêtres, table de camping pliante, deux chaises de camping pliantes, sacs de rangement, grille de ventilation pour les fenêtres avant.

Autres options inclus: table multifonction pour la deuxième rangée, toit ouvrant panoramique.

En somme, le nouveau VW Multivan T7 2025 est une avancée significative dans le marché des véhicules de type « people mover », offrant une motorisation diesel puissante et des fonctionnalités de pointe pour concurrencer les modèles populaires comme le Kia Carnival. Avec sa plateforme basée sur des voitures de tourisme et son design innovant, le Multivan représente une option attrayante pour les familles à la recherche de flexibilité, de technologies avancées et de performances de conduite supérieures.