Revue de la Cupra Terramar 2024, Prix et Spécifications
Le tout nouveau Terramar de Cupra utilise la plateforme MQB Evo la plus récente, ce qui signifie qu’il est alimenté par une gamme de motorisations bien connues. Avec trois options sans besoin de branchement : un quatre cylindres mild-hybrid de 1,5 litre avec 148 ch entraînant les roues avant, ainsi qu’un quatre roues motrices de 2,0 litres avec 201 ch ou 262 ch. Ensuite, il y a un hybride rechargeable de 1,5 litre avec 201 ch ou 268 ch. Les deux ont la même batterie que la dernière VW Golf et Tiguan, Skoda Superb, etc., et sont tous évalués pour plus de 70 miles d’autonomie, ce qui est assez impressionnant. Ils sont également capables de recharge rapide jusqu’à 50 kW.
Tout cela est emballé dans une carrosserie qui, avec une longueur de 4,5 mètres, est plus grande qu’une Skoda Karoq et qu’une Seat/Cupra Ateca, mais plus petite qu’une Skoda Kodiaq, qui est un SUV à sept places. Comme le Formentor et le Leon récemment restaurés, il utilise la nouvelle signature lumineuse avant de Cupra avec trois triangles, tandis qu’à l’arrière, il y a une barre lumineuse qui inclut le badge Cupra.
Comme tous les modèles Seat et Cupra, le Terramar est nommé d’après un lieu en Espagne, en l’occurrence l’Autódromo de Sitges-Terramar, un ovale de course historique près de Barcelone.
