Le Congrès veut empêcher les camions et les VUS de devenir de plus en plus grands.

Le gouvernement veut limiter la taille des grands camions et des VUS

Le Congrès travaille actuellement pour limiter la taille des gros camions et VUS. Plus ils sont grands, plus ils sont mortels pour les autres.

Pensez à quel point les camions et les VUS sont devenus plus grands qu’avant. En conduisant le Ram 1500 et le Ford Expedition Max, je me demandais si tout l’espace qu’ils offraient était nécessaire. Le gouvernement estime que les grands camions et VUS ont atteint leurs limites.

Selon Planetizen, le gouvernement fédéral estime que les grands camions et VUS ne devraient pas devenir plus grands. Les législateurs travaillent pour s’assurer que des normes sont établies pour la hauteur et la visibilité des véhicules.

Cette mesure vise à protéger les piétons après une augmentation significative des décès au cours de la dernière décennie. Il existe une corrélation entre les accidents mortels sur la route, en particulier pour les piétons et les cyclistes, à mesure que les voitures deviennent plus grandes.

Les véhicules sont devenus environ 10 pouces plus longs, 8,0 pouces plus hauts et environ 1000 livres plus lourds. De plus, les VUS et les camionnettes représentent les trois quarts de la route. Ils n’occupaient que 38 % de la route en 2009.

Bien sûr, les gros camions et VUS sont plus sûrs pour les occupants dans certains cas. Mais ils présentent plus de dangers pour ceux à l’extérieur.

Les véhicules avec des faces avant plus hautes et des profils plus massifs sont 45 % plus susceptibles de causer des décès lors de collisions avec des voitures plus petites et des piétons. Les décès de piétons ont augmenté de plus de 75 % après avoir atteint le plus bas niveau en 2009.

Les conducteurs de gros véhicules nécessitent également plus d’espace de stationnement, produisent des taux plus élevés d’émissions de carbone et entraînent davantage de dommages sur la route.

C’est pourquoi le Congrès a introduit le projet de loi sur la sécurité des piétons, qui imposerait des normes fédérales pour les hauteurs de capot et la visibilité afin de protéger les piétons et autres utilisateurs vulnérables de la route.

Le projet de loi exigerait que l’Administration nationale de la sécurité routière établisse les normes. Elles s’appliqueraient à toutes les nouvelles voitures.

Je suppose que les camions et VUS existants seraient toujours autorisés sur la route. Il est également possible que l’établissement de normes strictes entraîne une refonte des gros modèles tels que le Ford F-450 et le Chevrolet Suburban.

Cela pourrait perturber la production pendant des années, mais restez à l’écoute pour les mises à jour.