2025 Toyota Fortuner hybride doux diesel un pas de plus vers l’Australie.

Avec les nouvelles réglementations sur les émissions de véhicules du gouvernement australien qui se profilent, Toyota pourrait bientôt introduire une version mild-hybride de son 4WD Fortuner.

Un nouveau Toyota Fortuner 2025 pourrait bientôt arriver en Australie avec une forme de système mild-hybride, offrant aux acheteurs une meilleure économie de carburant et des émissions d’échappement réduites grâce à son moteur turbo-diesel.

Toyota a lancé le Fortuner mild-hybride sur le marché des véhicules à conduite à droite d’Afrique du Sud plus tôt en 2024, avec un système de 48 volts similaire à celui trouvé dans le HiLux australien – le Fortuner étant basé sur les structures du HiLux et propulsé par le même moteur turbo-diesel quatre cylindres de 2,8 litres.

Toyota Australia affirme une consommation de 7,8 litres aux 100 kilomètres en usage combiné ville et autoroute avec le HiLux Rogue V-Active 48 volts mild-hybride – une réduction de 0,6 litre aux 100 kilomètres par rapport au moteur standard.

Toyota Afrique du Sud affirme que le système réduit la consommation de carburant de 0,3 litre aux 100 kilomètres dans le Fortuner, mais ces chiffres sont basés sur des normes de tests différentes.

La filiale australienne de Toyota avait initialement déclaré que le système mild-hybride améliorerait la consommation de carburant d’environ 10 %, cependant le chiffre officiel semble être plus proche de 7 % dans le HiLux.

Selon les données sud-africaines, les émissions d’échappement s’améliorent légèrement, le Fortuner mild-hybride émettant 200g de CO2 par kilomètre, contre 209g/km dans le modèle non hybride – rapprochant ainsi le SUV de la restriction de 199g/km fixée par le gouvernement australien à partir de 2025.

Le moteur-générateur électrique aide à faire tourner le moteur pendant l’accélération via un système de courroie, avec l’énergie stockée dans une petite batterie de 7,6 kg montée sous les sièges de la deuxième rangée – mais contrairement à un hybride traditionnel, la voiture ne peut pas être conduite sur une puissance électrique pure, agissant plutôt comme un fort vent arrière.

Les performances restent inchangées, le moteur de 2,8 litres développant 150 kW et 500 Nm, couplé à une transmission automatique à six vitesses avec une traction intégrale à temps partiel. Une variante deux roues motrices est également disponible en Afrique du Sud.

Alors que plusieurs constructeurs automobiles promeuvent activement leurs véhicules mild-hybrides comme des « hybrides », Toyota Australie badigeonne ses variantes HiLux 48 volts V-Active – ne voulant pas embrouiller les acheteurs qui pourraient être familiers avec les modèles hybrides traditionnels, tels que la Prius, la Camry et le RAV4, qui présentent une électrification plus significative.

Comme nous l’avons rapporté chez Drive en septembre 2024, Toyota Australie n’a « aucun plan » de retirer le Fortuner de sa gamme locale, malgré que le modèle ait été supprimé de la Nouvelle-Zélande.

Toyota n’a pas encore fait d’annonce officielle sur le Fortuner mild-hybride pour le marché australien, mais cela pourrait être une question de mois avec le programme des Normes d’efficacité des nouveaux véhicules (NVES) du gouvernement fédéral prévu pour commencer le 1er janvier 2025 – bien que les crédits et les pénalités ne prendront effet que le 1er juillet 2025.

Cet article montre que Toyota pourrait bientôt proposer une version mild-hybride de son Fortuner en Australie pour répondre aux nouvelles réglementations sur les émissions de véhicules du pays. La combinaison du moteur turbo-diesel avec un système mild-hybride peut offrir des avantages significatifs en termes d’économie de carburant et d’émissions. Attendons de voir si Toyota fera cette annonce officielle dans les mois à venir.