2025 Porsche 911 GT3 célèbre 25 ans du héros de la piste
Il y a 25 ans, la Porsche 911 GT3 de première génération a fait ses débuts et pour célébrer cet anniversaire, Porsche a présenté les dernières évolutions du modèle emblématique sur circuit. Les versions mises à jour de la 911 GT3 et de la 911 GT3 Touring de la génération 992 actuelle ont été dévoilées par le constructeur ce vendredi, confirmant qu’elles seront disponibles chez les concessionnaires l’été prochain en tant que modèles 2025.
Les livres de commande ouvriront plus tard cette année et le prix de départ sera de 224 495 $, incluant les frais de destination de 1 995 $.
Les mises à jour apportées à la GT3 et à la GT3 Touring représentent un rafraîchissement de mi-cycle pour la génération actuelle de la 992. Des versions actualisées de divers modèles Carrera ont été dévoilées en mai, et les mises à jour comprennent un nouveau groupe motopropulseur hybride pour les modèles GTS.
La GT3 et la GT3 Touring mises à jour conservent un moteur à plat 6 cylindres 4.0 litres atmosphérique, avec une puissance maximale inchangée à 502 chevaux, malgré l’optimisation du système d’échappement pour répondre aux normes d’émissions plus strictes. Les acheteurs peuvent toujours choisir entre une automatique à double embrayage à 7 vitesses, appelée PDK, ou une manuelle à 6 vitesses sur les deux modèles GT3. Les deux transmissions disposent d’un rapport de pont final 8% plus court qu’auparavant, censé améliorer l’accélération.
Porsche a également revu certains composants de la suspension, utilisant des bras transversaux en forme de goutte d’eau sur l’essieu avant à double triangulation pour augmenter l’appui et améliorer le refroidissement des freins.
À l’extérieur, les voitures présentent des phares et des feux arrière revisités, des pare-chocs redessinés, ainsi que de nouveaux designs pour le diffuseur arrière, l’aileron arrière (pour la GT3 seulement) et les guides d’air inférieurs qui contribuent à augmenter l’appui.
Pour l’intérieur, le tableau de bord passe au tout numérique, comme sur les autres 911 mises à jour, mais dans la GT3 et la GT3 Touring, l’allumage se fait toujours en tournant un petit bouton monté à gauche du volant. Il existe également une gamme de mesures d’allègement, comme de nouvelles jantes en aluminium et des sièges baquets en fibre de carbone légers qui se replient.
En plus de ces mesures, Porsche propose de nouveaux forfaits Weissach et Leichtbau pour la GT3 et la GT3 Touring, respectivement. Ces forfaits comprennent des roues en magnésium qui aident à économiser environ 20 livres, ainsi qu’une batterie au lithium-ion qui permet d’économiser près de 10 livres par rapport à la batterie standard.
En conclusion, la Porsche 911 GT3 et la GT3 Touring ont subi une mise à jour significative pour célébrer les 25 ans de la GT3 originale. Ces modèles améliorés offrent des performances accrues, une esthétique retravaillée et de nouvelles options de personnalisation, confirmant ainsi la position de la Porsche 911 en tant qu’icône intemporelle de la performance automobile.
