2025 Polestar 3 Long Range Single Motor prix et spécifications : Accessibilité accrue pour un grand SUV électrique

Perdre un moteur électrique à l’avant et réduire les performances globales fait également baisser le prix de départ du concurrent de Polestar axé sur le luxe par rapport aux SUV BMW iX et Mercedes-Benz EQE.

Le Polestar 3 Long Range Single Motor de 2025 est verrouillé pour le marché australien l’année prochaine, avec un prix de départ de 118 420 $ plus les frais de route.

Cela le positionne comme une nouvelle offre d’entrée de gamme dans la gamme Polestar 3 de 2025, le variant Long Range Dual Motor à traction arrière coûtant 132 720 $ pour la production de l’année modèle 2025.

Le modèle haut de gamme est disponible avec un pack Performance, ce qui fait augmenter le prix à 144 420 $ pour les modèles 2025.

Cependant, l’approvisionnement initial du Polestar 3 se fera sous la forme de versions Launch Edition spécialement équipées – en tant que modèles MY24 – au prix de 132 900 $ pour le variant Long Range Dual Motor.

L’ajout du pack Performance fait monter le prix demandé pour les modèles MY24 à 141 900 $ plus les frais de route. Tous les véhicules MY24 incluent les packs Plus et Pilot en standard, le pack Plus étant de retour sur la liste des options pour les modèles MY25.

Comme son nom l’indique, la variante Single Motor perd le moteur avant et annonce des performances totales de 220 kW/490 Nm à travers le moteur électrique arrière.

En comparaison, les versions à quatre roues motrices offrent plus de performances avec 360 kW et 840 Nm, tandis que le pack Performance fait grimper les enchères à 380 kW/910 Nm.

Toutes les variantes du grand SUV électrique Polestar 3 utilisent la même batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC) de 111 kWh, avec une architecture de 400 volts et jusqu’à 250 kW de puissance de charge revendiquée.

Alors que les performances en ligne droite du Polestar 3 à propulsion arrière sont poussées à 7,8 secondes dans le sprint de 0 à 100 km/h, l’autonomie annoncée sur une seule charge s’étend à 650 km selon les tests WLTP.

En termes d’équipements, le Polestar 3 Long Range Single Motor est similaire au reste de la gamme pour 2025 – mais avec des niveaux d’équipement inférieurs par rapport à la gamme de modèles Launch Edition de 2024.

Le changement le plus notable au châssis pour le grade à moteur unique est l’adoption de ressorts hélicoïdaux classiques et d’amortisseurs non adaptatifs fournis par BWI, par rapport à la suspension pneumatique adaptative et réglable en hauteur des modèles à double moteur.

Les variantes à moteur unique du Polestar 3 perdent également l’arrangement à double embrayage à vectorisation de couple sur l’essieu arrière, par rapport aux variantes plus coûteuses à double moteur.

La vitesse maximale du Polestar 3 Single Motor est réduite de 210 km/h à 180 km/h, et la capacité de remorquage passe de 2200 kg à 1500 kg.

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