2025 Cadillac Optiq, le plus petit VE de la marque, démarre à 54 000 $

La demande croissante de véhicules électriques ralentit peut-être, mais Cadillac continue d’avancer avec le lancement d’options électriques dans la plupart des segments où elle opère, et dans certains cas en établissant de nouveaux segments.

La dernière addition électrique à la gamme est l’Optiq 2025, un crossover compact basé sur la plateforme EV Ultium de General Motors et la technologie de batterie. Il sera mis en vente plus tard cette année et Cadillac prévoit un prix de départ d’environ 54 000 dollars, frais de destination inclus.

Cela placera l’Optiq légèrement moins cher que le Lyriq de taille moyenne, qui pour 2024 commence à 58 590 dollars, frais de destination inclus. Cependant, l’Optiq offrira beaucoup en standard, dont une transmission intégrale à double moteur, le système d’assistance à la conduite automatisée Super Cruise de GM pour les autoroutes, un écran de 33 pouces intégrant des écrans numériques pour le tableau de bord et le système d’infodivertissement, ainsi qu’un système audio premium AKG à 19 haut-parleurs complet avec Dolby Atmos.

Le véhicule présente également des touches uniques, comme du verre gravé au laser pour le panneau arrière, un toit en verre qui se fond parfaitement avec le métal environnant, et un éclairage chorégraphié qui peut accueillir le conducteur à l’approche.

La seule batterie annoncée est une unité de 85 kWh que Cadillac estime offrira une autonomie de 300 miles. Et en utilisant un chargeur rapide DC, les propriétaires devraient pouvoir ajouter près de 80 miles d’autonomie en seulement 10 minutes.

La puissance maximale des moteurs jumeaux est de 300 ch combinés. Pour optimiser l’autonomie, le moteur avant est évalué jusqu’à 200 ch et est utilisé pour alimenter le véhicule seul en conduite continue, lorsque la traction supplémentaire d’un système à quatre roues motrices n’est pas nécessaire. Un sélecteur de mode de conduite avec un mode Sport est également inclus.

Cadillac n’a pas fourni de chiffres de performance, à part une capacité de remorquage de 1500 livres. Cependant, Green Car Reports a appris que l’ingénieur en performance du véhicule faisait partie de l’équipe qui a développé les modèles hardcore Blackwing de Cadillac. Cette décision a été prise pour s’assurer que l’Optiq offre une expérience de conduite plus sportive que Cadillac espère attirera des jeunes acheteurs, en particulier des Millennials plus âgés, selon Green Car Reports.

A 190 pouces de long, l’Optiq est de taille similaire à l’Equinox EV 2024 de Chevrolet, qui est également basé sur la technologie Ultium. Comme l’Equinox EV, l’Optiq offre beaucoup d’espace pour un crossover compact. Il n’y a pas de coffre avant, mais l’espace de chargement est relativement généreux avec 26 pieds cubes en standard et 57 pieds cubes lorsque les sièges de la deuxième rangée sont rabattus.

L’Optiq et l’Equinox EV partageront également une usine, dans ce cas l’usine de GM à Ramos Arizpe, Mexique. Contrairement à la Chevy, l’Optiq sera vendu dans 10 régions à l’échelle mondiale, y compris dans plusieurs pays européens, ainsi qu’en Australie et en Nouvelle-Zélande, et dans le marché clé de la Chine.

En conclusion, malgré le ralentissement de la demande de véhicules électriques, Cadillac poursuit son engagement en lançant de nouvelles options électriques intéressantes, notamment l’Optiq 2025. Avec des fonctionnalités haut de gamme, une autonomie estimée de 300 miles et une conception impressionnante, ce nouveau modèle électrique promet d’attirer une nouvelle clientèle et de renforcer la présence de Cadillac sur le marché de la mobilité électrique.